世界邮史译丛（14）

空中传邮·航空邮件

1916年，美国国会通过了以10万美元创办一个试验性的航空邮件服务机构的提案，该提案是由德克萨斯州参议员莫里斯·谢波德倡议发起的。1918年初，建立了第一条航线，由华盛顿经费城到纽约。军队提供了被称为“珍妮”的阿蒂斯JN—4—H双翼飞机。1918年5月11日，邮政局宣布：自5月15日起，该机构除星期日外每天都营业，信件的资费定为一盎司24美分，为纪念此事发行了一枚绘有“阿蒂斯”的邮票。
空中航线网在第一次世界大战后大为扩展。1920年人们试图建立西佛罗里达与古巴，以及旧金山与洛杉矶之间的航线。1921年，在从纽约到旧金山的飞行中进行了一次完整的夜航。这次穿越北美大陆的旅程用了24小时多点，但比起4—5天的火车行程来说已是一个巨大的进步了。其后，越来越多的美国城市之间采用了航空运送邮件。
第一家欧洲航空邮件公司在丹麦诞生，而首次定期航空邮件业务由德国于1919年2月在柏林、莱比锡和魏玛之间开办。几周后，航空运输和旅行有限公司的飞机在巴黎和伦敦之间开始通航。在哥伦比亚，1919年6月18日开办了一项国内航空业务，空运邮件中曾使用一种专为此事加印的邮票，这种邮票仅被189件邮件所使用。
远距离的飞行也逐渐地发展起来，1919年，阿尔科克和布朗成功地飞越了大西洋，他们和其他飞行员免费携带了贴有纽芬兰邮局发行的各种特种邮票的邮件，目前绝大多数是很稀有的。
1920年2月，由澳大利亚飞行员罗斯·史密斯负责的飞行队运送了英国和澳大利亚之间的首批航空邮件，澳大利亚官方发行了一种专用签条，贴在这次运送的邮件上，这是航空邮政中极其罕见的珍品。
1920年5月，意大利飞行员弗朗西斯科·戴·皮内多成功地将一些邮袋从纽芬兰送到罗马，有一套邮票为此而诞生。
在三十年代，飞行变得更加热门，有了穿越大西洋、太平洋的定期航班，这时期也是伟大的极地飞行时期。由于飞行在航程和速度上的发展，地球似乎逐渐变得小了起来。

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